Анатолий Палий - 53 года посвященных электрическому пассажирскому транспорту в Кишиневе: «Я буду работать до тех пор, пока у меня есть силы!"

Анатолий Палий - 53 года посветил электрическому пассажирскому транспорту в Кишиневе

История жизни Анатолия Палия, ветерана электро-пассажирского транспорта из Кишинева, невероятна. Он согласился поговорить с нашим корреспондентом о впечатляющей карьере, которую он сделал, о годах работы и преданности своему делу, о том энтузиазме, с которым он продолжает вносить свой вклад в деятельность троллейбусного парка № 2 из столицы.

«В 1971 году, придя из армии, я поехал в Кишинев, где окончил электро-механический техникум. Я искал работу, но с условием, что мне предложат еще и общежитие, чтобы мне было, где жить. На улице Фрунзе (ныне Когэлничану) была контора по трудоустройству, и там мне предложили три возможных варианта, одним из которых было так троллейбусное управление. Она было на той же территории, где раньше была стоянка конного трамвая. Я пошел в отдел кадров и там мне сказали, что пять лет назад открылся новый троллейбусный парк - №2 и что нужны люди. Меня определили в ремонтный сектор, и так я начал свою деятельность в парке № 2, где работаю уже 53 года", - вспоминает Анатолий Палий.

На тот момент парк был построен лишь наполовину и с большим трудом был сдан в эксплуатацию. Помещения для электро-механического сектора, мойка, диспетчерская, склады – всего этого на том этапе не было, их построили позже. Поэтому первый день работы оставил глубокий след в душе Анатолия Палия.

.

«Был ужасный беспорядок, повсюду были крысы. Я проработал до обеда и пошел на обед с осознанием, что это место не для меня. Но мне предложили общежитие, и я решил остаться работать месяц, до зарплаты. Моя первая зарплата составила 39 рублей – я помню это и сейчас. А потом как-то обосновался и остался здесь работать", - рассказывает Анатолий Палий.

Этот период его жизни был особенно важным - по правилам того времени он стал кандидатом в члены партии, затем был принят в Технический университет. Параллельно наш герой готовился к сдаче экзамена на 6 категорию. Все это помогло ему вырасти профессионально. Ему сначала предложили должность мастера, и это заставило его вспомнить отца, который говорил ему, что «мастер – большой человек», исходя из того, что он знал на своем рабочем месте человека на такой должности. Слова отца сделали его еще более ответственным, и вскоре Анатолий Палий за свой профессионализм и самоотверженность был вознагражден должностью заместителя начальника ремонтного участка, затем - начальника этого участка, а позже - главного инженера.

В 1982 году он стал директором Троллейбусного парка №2 и занимал эту должность до 2015 года. Самым трудным периодом для него стало начало 90-х годов прошлого века, когда ему пришлось обеспечить переход троллейбусного парка из советской эпохи к новым реалиям. "Тогда было много забастовок, но я всегда выходил перед людьми, объяснял им, был с ними и очень рад, что мне удалось удержать на плаву коллектив, парк", - вспоминает Анатолий Палий.

.

Есть у него и воспоминания из советского периода, которые остались у него на всю жизнь. «Сейчас погодные условия лучше, но тогда были зимы, когда снег доходил до уровня столбов. Чтобы троллейбусы могли выйти на линию, снег расчищали гусеничными тракторами. Еще до моего прихода на предприятие была ситуация, когда танки из воинской части на бывшей улице Панфилова привлекли, чтобы расчищать снег - это было 7 января 1966 года. У меня было много ситуаций, когда сталкивались с большими проблемами. В советский период люди работали в 3 смены и чтобы иметь возможность развозить всех на работу и с работы, мы работали с 5 часов утра до 2 часов ночи. У нас было всего три часа в сутки, чтобы привести троллейбусы в порядок и вернуть их на линию. Троллейбусы в то время часто ломались, но поскольку видов транспорта было всего два – троллейбусы и автобусы, люди довольствовались такой ситуацией. Или помню, как до открытия троллейбусного парка номер 3, нам негде было припарковать троллейбусы – и они стояли прямо на улице Мунчешть и Буребиста. Если что-то нужно было починить, наши ребята ходили на эти улицы и все чинили на месте.

Вообще многие тогда ездили на дальние расстояния - у нас были сотрудники из Реваки, Бэчоя, Сынжера и т. д. И все они приходили на работу пешком и возвращались обратно пешком", - вспоминает Анатолий Палий.

.

После ухода с должности директора троллейбусного парка № 2 в 2015 году Анатолий Палий вернулся на должность главного инженера, а теперь является специалистом по безопасности труда. На вопрос, что ему больше всего помогло в его долгой и впечатляющей карьере, он просто отвечает: «Каждый раз, когда передо мной ставилась задача, я не искал причин не выполнить ее. Я все время говорил себе, что сзади яма и надо просто ехать вперед. И если я что-то пообещал, ничто не должно помешать мне выполнить обещанное».

Анатолий Палий доволен тем, как модернизируется компания Regia Transport Electric Chisinau, особенно в последние годы. По его словам, серьезные изменения наблюдаются в пользу сотрудников и пассажиров, и это повод еще больше гордиться предприятием, которому он посвятил всю свою карьеру.

Что касается планов на будущее, Анатолий Палий утверждает, что не представляет своей жизни без работы в парке. «Я буду работать до тех пор, пока у меня есть силы и пока мне позволяет руководство. 5 июня мне исполняется 74 года, в том числе проработав 12 лет после выхода на пенсию. Это моя жизнь, и я буду здесь столько, сколько смогу", - сказал нам Анатолий Палий в конце нашей беседы.

.

Еще больше новостей - в Телеграм-канале!

Читайте также:

Ходить в народ - давняя ленинская традиция, которую так полюбила верхушка правящей партии в Молдове: Почему люди не верят в искусственные улыбки и липовую простоту в общении ПАС-овцев

Любят, ох, как любят наши власти предержащие, наши миллионеры сыграть в простых людей, понимающих до донышка чаяния проблемы и все беды простого человека, своего избирателя (далее...)

Кишинев требует вывода российских войск из Левобережья: "Если российских войск там не останется, то вероятность вооруженного столкновения между Молдовой и Приднестровье можно оценить в 100 процентов" - мнение политолога

Депутат Верховного совета Андрей Сафонов считает, что молдавские власти намереваются подготовить дипломатическую почву для военного нападения на Приднестровье (далее...)

Два главных вопроса по переписи в Молдове: В каких случаях граждан будут штрафовать и что в опроснике можно законно игнорировать

Национальное бюро статистики уточнило некоторые аспекты, связанные с переписью населения и жилищного фонда 2024 года (далее...)